Sabrina 2
2024 • 520 PLN • 380 g • Sabrina Ionescu
Nike Sabrina 2 to udana kontynuacja linii sygnaturowej Sabriny Ionescu, która zachowuje najlepsze cechy poprzednika z kilkoma kluczowymi ulepszeniami. But oferuje znakomite czucie podłoża i responsywność, idealnie sprawdzając się w szybkiej grze obwodowej. Kombinacja Cushlon 3.0 z jednostką Zoom Air w przedstopiu zapewnia energetyczny zwrot przy zachowaniu zwrotności. Herringbone w kształcie litery "S" gwarantuje pewną trakcję na czystych halach.
Nowa konfiguracja amortyzacji z pluszową pianką Cushlon 3.0 w twardszym nośniku oferuje lepszą ochronę przed uderzeniem niż poprzedni React, zachowując jednocześnie zwinność na boisku. Trakcja sprawdza się znakomicie na czystych powierzchniach, choć na zapylonych halach wymaga okresowego wycierania. But waży zaledwie 380g, co czyni go jednym z lżejszych w segmencie premium.
Krojenie true-to-size sprawdza się dla większości stóp, choć osoby o szerokich stopach mogą mieć problemy z wąską cholewką. But skierowany jest przede wszystkim do szybkich graczy obwodowych preferujących niskie do podłoża prowadzenie. W cenie 520 PLN plasuje się w górnej części segmentu premium, oferując solidną wartość dla zaawansowanych graczy halowych.
"The shoe was super grippy which allowed me to move without hesitation. On clean courts, there wasn't even a need to backhand wipe even though I still did it by force of habit" — WearTesters
Plusy
- +Znakomite czucie podłoża i responsywność
- +Pewna trakcja herringbone na czystych halach
- +Lekka konstrukcja (380g)
- +Ulepszony system amortyzacji Cushlon 3.0
Minusy
- –Wąska cholewka problematyczna dla szerokich stóp
- –Trakcja wymaga wycierania na zapylonych powierzchniach
- –Niska trwałość na nawierzchniach outdoor
Werdykt
Dla kogo: Szybcy gracze obwodowi o normalnej szerokości stopy, ceniący czucie podłoża i responsywność w grze halowej. Idealny dla koszykarzy preferujących niski profil i energetyczny zwrot w szybkich akcjach. Omijać jeśli: Masz szerokie stopy, grasz głównie outdoor lub potrzebujesz maksymalnej amortyzacji dla ciężkich lądowań.